Электрычная двухбэлечная крановая каляска - гэта прадукт новага пакалення з выдатнымі характарыстыкамі, кампактнай структурай, невялікім вагой, бяспечнай, надзейнай і эфектыўнай эксплуатацыяй і можа адпавядаць розным умовам працы. Выбар двухбэлечнай кранавай каляскі можа павысіць эфектыўнасць вытворчасці, скараціць планавае тэхнічнае абслугоўванне, зэканоміць спажыванне энергіі і дасягнуць большай аддачы ад інвестыцый.
Электрычная двухбэлечная крановая каляска складаецца з канатнай пад'ёмніка, рухавіка і рамы каляскі.
Электрычная двухбэлечная кранавая каляска - гэта індывідуальны прадукт. Як правіла, ён выкарыстоўваецца ў спалучэнні з двухбэлечным моставым кранам або двухбэлечным партальным кранам. Ён таксама можа быць настроены ў адпаведнасці з асяроддзем выкарыстання для задавальнення патрэб карыстальнікаў.
Двухбэлькавая пад'ёмная каляска вытворчасці SEVENCRANE можа кіравацца з наземнага кіравання, дыстанцыйнага кіравання або з кабіны кіроўцы, што значна павышае эфектыўнасць працы майстэрні.
Максімальная грузападымальнасць электрычнай двухбалочной кранавай каляскі можа дасягаць 50 тон, а працоўны ўзровень - А4-А5. Гэта перадавыя тэхналогіі, бяспечныя і надзейныя, простыя ў абслугоўванні, экалагічны і энергазберагальныя.
Ён падыходзіць для грамадзянскага будаўніцтва і мантажных праектаў у будаўнічых кампаніях, горназдабыўных раёнах і на заводах. Ён таксама можа быць выкарыстаны ў складзіраванні і лагістыцы, дакладнай апрацоўцы, вытворчасці металаў, энергіі ветру, вытворчасці аўтамабіляў, чыгуначным транспарце, будаўнічай тэхніцы і г.д.
Электрычная двухбэлечная крановая каляска выраблена з высокатрывалай легаванай сталі, мае невялікі вага, стабільную структуру і высокую бяспеку. Сталёвая канструкцыя злучаецца з дапамогай зваркі або высокатрывалых нітаў, што не толькі трывала і надзейна, але і лёгка ўсталёўваецца, а час мантажу кароткі.
Пасля таго, як каляска выраблена ў майстэрні, яна павінна прайсці строгі тэставы кантроль, перш чым пакінуць завод. Каляска запакаваная ў драўляны скрыню без фумігацыі, што зводзіць да мінімуму ўдары падчас транспарціроўкі і забяспечвае якасць прадукцыі на ўзроўні. Такім чынам, пасля транспарціроўкі ўсяго транспартнага сродку яго можна непасрэдна ўсталяваць на раму моста пасля невялікай рэгулявання, каб ліквідаваць дэфармацыю пры транспарціроўцы.