гэтападвесны маставы крангэта адзін з відаў лёгкіх кранаў, ён працуе пад сталёвай рэйкай H. Ён распрацаваны і выраблены з разумнай структуры і больш трывалай сталі. Ён выкарыстоўвае разам з мадэллю CD1 мадэль MD1 электрычны пад'ёмнік як поўны камплект, гэта лёгкі кран грузападымальнасцю 0,5 тоны ~ 20 тон. Пралёт 5-40м. Працоўны абавязак A3~A5, працоўная тэмпература -25-40ºC.
Тралейбус ападвесныя манарэйкавыя краныусталяваны ўнізе бэлькі моста, а не ўверсе, і мае колы для перамяшчэння наперад і назад па бэльцы. Месца мацавання звычайна знаходзіцца ў ніжняй унутранай частцы фланца двутавровой бэлькі. Паколькі ўся зборка падвешана пад бэлькай моста, вышыня верхняга крука гэтых сістэм значна ніжэй, чым у верхняй сістэмы. Ніжняя вышыня верхняга крука азначае, што памер аб'ектаў, якія вы можаце падняць, можа быць абмежаваны, калі месца над галавой у вашым памяшканні мала.
Яшчэ адна важная перавагападвесныя манарэйкавыя кранызаключаецца ў тым, што яны дазваляюць гнутка перамяшчацца па прасторы. Верхні маставы кран абмежаваны ў тым, наколькі блізка ён можа падысці да сцяны, таму што крук размешчаны паміж двума бэлькамі. Нават калі вы выкарыстоўваеце адну бэлечную сістэму, вы можаце сутыкнуцца з падобнымі праблемамі з-за абмежаванняў прасторы, прадыктаваных канструкцыяй столі. Падвесны маставы кран можа набліжацца да канца ўзлётна-пасадачнай паласы і бэлькі моста, што дазваляе атрымаць больш даступнае месца для кантавога крана. Аператару таксама прасцей кіраваць круком крана, таму што ён меншы і забяспечвае большую гнуткасць, чым бэлька моста.
Пры ацэнцы лепшага трэба ўлічваць шмат рэчаўпадвесны маставы крандля вашых патрэб. На шчасце, ёсць эксперты, якія спецыялізуюцца на распрацоўцы і абслугоўванні кранавых сістэм, якія могуць накіраваць вас праз гэты працэс, каб гарантаваць, што вы атрымаеце сістэму, якой вы будзеце задаволены. Як эксперты па кранах, мы імкнемся вырашаць праблемы і прапаноўваць вам рашэнні для ўздыму.
