Казлавы кран - гэта тып крана, які звычайна выкарыстоўваецца на будаўнічых пляцоўках, суднаходных верфах, складах і ў іншых прамысловых памяшканнях. Ён прызначаны для лёгкага і дакладнага ўздыму і перамяшчэння цяжкіх прадметаў. Кран атрымаў сваю назву ад казловых, якія ўяўляюць сабой гарызантальную бэльку, якая падтрымліваецца вертыкальнымі нагамі або стойкамі. Такая канфігурацыя дазваляе партальнаму крану пераадольваць падыманыя аб'екты або пераходзіць праз іх.
Казлавыя краны вядомыя сваёй універсальнасцю і мабільнасцю. Яны могуць быць як стацыянарнымі, так і мабільнымі, у залежнасці ад канкрэтнага прымянення і патрабаванняў. Стацыянарныя партальныя краны звычайна ўсталёўваюцца ў пастаянным месцы і выкарыстоўваюцца для ўздыму і перамяшчэння цяжкіх грузаў у межах пэўнай зоны. Мабільныя партальныя краны, з іншага боку, усталяваны на колах або гусеніцах, што дазваляе іх лёгка перамяшчаць у розныя месцы па меры неабходнасці.
Абследаванне фундамента і пуцей партальных кранаў
- Праверцепартальны кранпуцявая аснова для асядання, паломкі і расколін.
- Агледзіце гусеніцы на наяўнасць расколін, моцнага зносу і іншых дэфектаў.
- Праверце кантакт паміж дарожкай і падмуркам дарожкі, і ён не павінен падвешвацца да падмурка.
- Праверце, ці адпавядаюць патрабаванням злучэння дарожак, звычайна 1-2 мм, 4-6 мм прыдатныя ў халодных раёнах.
- Праверце бакавое зрушэнне і перапад вышыні дарожкі, які не павінен перавышаць 1 мм.
- Праверце фіксацыю дарожкі. Націскная пласціна і балты не павінны адсутнічаць. Націскная пласціна і балты павінны быць шчыльна зацягнуты і адпавядаць патрабаванням.
- Праверце злучэнне злучальнай пласціны дарожкі.
- Праверце, ці адпавядае падоўжны ўхіл дарожкі праектным патрабаванням. Агульнае патрабаванне - 1 ‰. Увесь працэс складае не больш за 10 мм.
- Перапад вышынь дарожкі таго ж папярочнага перасеку павінен быць не больш за 10 мм.
- Праверце, ці не занадта адхілена шырыня каляіны. Патрабуецца, каб адхіленне шырыні каляіны вялікага вагона не перавышала ±15 мм. Або вызначыць у адпаведнасці з параметрамі ў інструкцыі па эксплуатацыі партальнага крана.
Праверка дэталяў стальной канструкцыіSEVENCRANE козлавы кран
- Праверце стан зацяжкі злучальных нітаў фланца ногі партальнага крана.
- Праверце злучэнне злучальных плоскасцяў фланца ножкі.
- Праверце стан зварнога шва злучальнага фланца выноснай апоры і калоны выноснай апоры.
- Праверце, ці нармальныя штыфты, якія злучаюць выносныя стойкі з цягамі, ці зацягнуты злучальныя балты і ці злучаныя цягі з вушнымі пласцінамі і апорамі з дапамогай зваркі.
- Праверце зацяжку злучальных нітаў паміж ніжняй бэлькай апор і апорай і зацяжку злучальных нітаў паміж ніжнімі бэлькамі.
- Праверце стан зварных швоў на зварных швах бэлек пад апорамі.
- Праверце зацягнутасць злучальных нітаў паміж папярочнымі бэлькамі на апорах, апорах і галоўнай бэльцы.
- Праверце стан зварных швоў на бэльках і зварных дэталяў на ножках.
- Праверце стан злучэння частак злучэння галоўнай бэлькі, у тым ліку стан зацяжкі шпілек або злучальных нітаў, дэфармацыю злучальных злучэнняў і ўмовы зваркі злучальных злучэнняў.
- Праверце зварныя швы ў кожнай кропцы зваркі асноўнай бэлькі, засяродзіўшы ўвагу на тым, ці няма разрываў у зварных швах на верхнім і ніжнім поясах асноўнай бэлькі і брускоў.
- Праверце, ці ёсць дэфармацыя агульнай галоўнай бэлькі і ці адпавядае дэфармацыя спецыфікацыі.
- Праверце, ці ёсць вялікая розніца ў вышыні паміж левай і правай галоўнымі бэлькамі і ці адпавядае яна спецыфікацыі.
- Праверце, ці правільна злучана крыжавое злучэнне паміж левай і правай галоўнымі бэлькамі, а таксама праверце зварачны шво крыжавой пласціны.
Агляд асноўнага пад'ёмнага механізму партальнага крана
- Праверце знос і расколіны хадавога кола, ці ёсць сур'ёзная дэфармацыя, ці сур'ёзна зношаны вобад, ці няма вобада і г.д.
- Праверце стан хадавой дарожкі каляскі, уключаючы швы дарожкі, знос і пашкоджанні.
- Праверце стан змазачнага алею рэдуктара хадавой часткі.
- Праверце стан тармажэння хадавой часткі.
- Праверце фіксацыю кожнага кампанента хадавой часткі.
- Праверце фіксацыю канца пад'ёмнага троса на пад'ёмнай лябёдцы.
- Праверце стан змазкі рэдуктара пад'ёмнай лябёдкі, у тым ліку ёмістасць і якасць змазачнага алею.
- Праверце, ці няма ўцечкі масла ў рэдуктары пад'ёмнай лябёдкі і ці не пашкоджаны рэдуктар.
- Праверце фіксацыю рэдуктара.
- Праверце, ці правільна працуе тормаз лябёдкі.
- Праверце тармазны зазор, знос тармазных калодак і знос тармазных колаў.
- Праверце злучэнне муфты, зацяжку злучальных нітаў і знос пругкіх злучальнікаў.
- Праверце герметычнасць і абарону рухавіка.
- Для тых, хто мае гідраўлічныя тармазныя сістэмы, праверце, ці нармальна працуе гідраўлічная помпавая станцыя, ці няма ўцечкі алею і ці адпавядае ціск пры тармажэнні патрабаванням.
- Праверце знос і абарону шківаў.
- Праверце фіксацыю кожнага кампанента.
Падводзячы вынік, трэба звярнуць вялікую ўвагу на тое, штопартальныя кранычаста выкарыстоўваюцца і ўяўляюць вялікую небяспеку для бяспекі на будаўнічых пляцоўках, а таксама ўзмацняюць кантроль за бяспекай і кіраванне ўсімі аспектамі вытворчасці, мантажу і выкарыстання партальных кранаў. Своечасова ліквідуйце схаваныя небяспекі, каб прадухіліць аварыі і забяспечыць бяспеку партальных кранаў.
