Theверхні ходпадвойная бэлькамаставы кранскладаецца з рамы асноўнай бэлькі, хадавой прылады каляскі і каляскі з пад'ёмна-перасоўвальнай прыладай. Па галоўнай бэльцы пракладзены дарожкі для руху ваганеткі. Дзве асноўныя бэлькі звонку абсталяваны мабільнай платформай, адзін бок выкарыстоўваецца для зборкі і рамонту прылады перамяшчэння каляскі, а другі бок выкарыстоўваецца для зборкі прылады кіравання каляскай.
Пад асноўнай бэлькай падвешваецца аглядная кабіна, у кабіне ўсталёўваецца навесная кансоль кіравання або блок кіравання адной машынай. Паміж кабінай і мабільнай платформай усталёўваецца бакавая лесвіца. Асноўны праменьзверхні ходпадвойная бэлькамаставы кран злучаецца з канцавымі бэлькамі з абодвух бакоў з сярэдзінай у якасці кропкі злучэння.
Адно з галоўных перавагверхні ходмост жураўлізаключаецца ў тым, што яны могуць быць распрацаваны для вытрымкі экстрэмальных нагрузак. Такім чынам, яны, як правіла, больш, чым стреловые моставыя краны, таму яны не толькі могуць мець больш высокую намінальную грузападымальнасць, чым кансольныя моставыя краны, але яны таксама могуць размяшчаць больш шырокія пралёты паміж пуцявымі бэлькамі з-за большага памеру элементаў канструкцыі, якія ўваходзяць у сістэму .
Мантаж20 тонверхні прагонны мост кранкаляска на верхняй частцы бэлькі моста таксама забяспечвае перавагі з пункту гледжання тэхнічнага абслугоўвання, што дазваляе палегчыць доступ і рамонт. Калі кансольны падвесны кран патрабуе тэхнічнага абслугоўвання, верагодна, што каляску крана прыйдзецца зняць з бэлькі моста, каб атрымаць да яе належны доступ.
Аднак топ хадавымост кран размешчаны на верхняй частцы бэлькі моста, таму работнікі па тэхнічным абслугоўванні могуць выконваць неабходныя дзеянні на пляцоўцы, пакуль ёсць дарожка або іншы спосаб доступу да прасторы.
The20 тонверхні ход маставога кранаможа таксама забяспечыць значныя перавагі ў раёнах, дзе прастора над галавой абмежавана. Пры распрацоўцы сістэмы падвеснага крана адным з найбольш важных фактараў, які трэба мець на ўвазе, з'яўляецца неабходная вышыня верхняга крука, якая ўяўляе сабой вышыню крука ў самым высокім становішчы.
