Дзвярная рама: Дзвярная рама мае адзін асноўны тып і два тыпу падвойнай бэлькі для разумнага выкарыстання матэрыялу, асноўнага пераменнага крэслаў-секцыя аптымізацыі.
Механізм перамяшчэння: ён можа рэалізаваць 12 функцый хады, такіх як прамая лінія, гарызантальны кірунак, кручэнне на месцы і паварот.
Цвёрды рэмень: нізкі кошт пры штодзённай эксплуатацыі, ён прымае мяккі і цвёрды рэмень, каб гарантаваць, што лодка не пашкодзіць пры пад'ёме.
Кабіна крана: высокатрывалая рама зроблена з высакаякаснага профілю, а высакаякасная халодная пракатка апрацавана на станку з ЧПУ.
Пад'ёмны механізм: пад'ёмны механізм выкарыстоўвае адчувальную да нагрузкі гідраўлічную сістэму, адлегласць кропкі ўздыму можна рэгуляваць, каб падтрымліваць адначасовы ўздым некалькіх кропак уздыму і выхаду.
Галоўны аўтамабільны крук: на пары асноўных аўтамабільных крукоў усталяваны дзве асноўныя бэлькі, але яны могуць быць асобнымі і бакавымі рухамі 0-2 м.
Парты і тэрміналы: гэта найбольш распаўсюджаная вобласць прымянення мабільных лодкавых кранаў. У працэсе пагрузкі і разгрузкі ў партах і тэрміналах мабільныя лодкавыя краны могуць хутка і эфектыўна выконваць аперацыі па пагрузцы і разгрузцы кантэйнераў, сыпкіх грузаў і розных цяжкіх прадметаў. Яны могуць ахапіць увесь тэрмінал і павысіць эфектыўнасць пагрузкі і разгрузкі.
Суднабудаванне і рамонт: марскія мабільныя пад'ёмнікі гуляюць ключавую ролю ў працэсе будаўніцтва і рамонту суднаў. Яны могуць падымаць цяжкае абсталяванне і модулі ўнутры і звонку кабіны, а таксама дапамагаць у будаўніцтве і абслугоўванні корпуса.
Марское машынабудаванне: у марскім інжынерным будаўніцтве, такім як марская разведка нафты і газу і будаўніцтва марскіх ветрапаркаў, марскія мабільныя пад'ёмнікі могуць гнутка працаваць у невялікіх каютах для завяршэння ўздыму цяжкага абсталявання і дэталяў будынка.
Ваеннае прымяненне: некаторыя буйныя ваенныя караблі таксама будуць абсталяваны мабільнымі лодкавымі кранамі. Яны могуць выкарыстоўвацца для пагрузкі, разгрузкі і перадачы самалётаў, сістэм узбраення і іншай цяжкай тэхнікі.
Перавозка спецыяльных грузаў: некаторыя спецыяльныя грузы з вялікім аб'ёмам або вагой, такія як трансфарматары, станкі і г.д., патрабуюць выкарыстання буйнатанажнага абсталявання, напрыклад, марскіх пад'ёмнікаў падчас пагрузкі і разгрузкі.
Дызайн і планіроўка. Перад пачаткам вытворчасці неабходна выканаць дэталёвае праектаванне і планіроўку. Інжынеры вызначаюць тэхнічныя характарыстыкі мабільнага лодачнага крана ў залежнасці ад патрэб заказчыка і галіновых стандартаў, уключаючы грузападымальнасць, працоўны дыяпазон, дыяпазон, спосаб падвешвання і г.д.
Выраб канструкцыі. Асноўная канструкцыя аўтакрана ўключае бэлькі і калоны, якія звычайна вырабляюцца з сталёвых канструкцый. Гэта ўключае ў сябе рэзку сталі, зварку, механічную апрацоўку і іншыя працэсы.
Мантаж і ўвод у эксплуатацыю. Рабочыя павінны сабраць розныя кампаненты ў парадку і злучыць трубы і кабелі ў адпаведнасці з праектнымі чарцяжамі. Пасля завяршэння зборкі неабходны комплексны функцыянальны тэст і адладка прадукцыйнасці ўсёй машыны, каб пераканацца, што ўсе паказчыкі адпавядаюць патрабаванням.